para agrandar el diametro de la biela tienes que comprar una broca del diametro adecuado. todas las brocas de calidad que se venden vienen con una toleracia de tipo h6 que es justo la que se usa para las tolerancias que tiene que haber entre el bulon, la jaulilla de agujas, y la biela. como las bielas se autocentran, pues no hay posible fallo y todo sale facilmente. ademas habra quien dice que el agujero puede salir torcido, pero como mucho sale torcido apenas 1 grado, y por si no lo sabiais casi todas las bielas que se compran salen de la fabrica con una deformacion igual o muchas veces aun mayor.

esto de taladrar la biela no soy yo el unico que lo hace, de hecho las bielas cuando se fabrican salen sin los agujeros y son precisamente unas brocas las que los taladran. ¿ o creeis que las bielas se taladran con mondadientes de madera?

se puede agrandar el agujero en un torno, pero entonces tienes que sacar la biela y es una perdida de tiempo para meterla en el torno. si los fabricantes lo hacen con brocas normales, es porque se puede hacer asi y es una tonteria tener que desmontar la biela. si los fabricantes taladraran los agujeros en torno pues pensaria que con un taladro no se puede hacer, pero como se taladran con brocas en taladros, es que se puede hacer asi y yo como te digo deje de tener problemas en la rg 125 haciendolo asi, taladrando con taladro.

no me voy a poner a discutir algo que para mi es una tonteria, tu tienes tu idea y yo la mia que no comparto en absoluto con la tuya y que ademas la tuya no se lo aconsejo a nadie.

Las bielas se hacen en fundicion, al igual que los carters, los cilindros... y despues se mecanizan.
para hacer la fundicion, se hace primero un molde y despues un contramolde, con los hitos de colado, el colado puede ser de induccion centrifugada, a presion, al vacio ... segun el tipo de maquina y el material a emplear ( el titanio por ejemplo se usa al vacio porque el metal cuando se funde es como el agua y con el centrifugado, se escapa del crisol).
cuando se hace el molde , el agujero se hace mas o menos del tamaño para sólo tener que mecanizar lo mínimo y aplicarle la capa de babbit, que segun tu no tiene.
Los cartes se utiliza el mismo funcionamiento dejando los agujeros de los rodamientos y alojamiento del cigueñal ya modelados, el aluminio se puede colar por precipitación, es decir que cuela por su propio peso, que es como se hacen las piezas de algunas motos hechas a mano, como las famosas harley-Davison.

Yo sé realmente como se funde, tu no sé si lo sabes o si lo vistes hacer alguna vez, de todas formas no voy a perder mas el tiempo en este tema, ya que el tiempo para mi es importantisimo y la verdad no me sobra.
P.D me alegro que la biela te vaya de "puta madre" .

Un saludo